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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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    射流風(fēng)機(jī)的選用及特點(diǎn)

    1.每組風(fēng)機(jī)之間的縱向間隔

    若是地道中每組風(fēng)機(jī)之間具有滿足的間隔,則噴發(fā)氣流會有充沛的逐步減速,若是噴發(fā)氣流減速不完全,將會影響到下一級風(fēng)機(jī)的任務(wù)功能。普通狀況下,每組風(fēng)機(jī)之間的縱向間隔取為地道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上,也可以取風(fēng)機(jī)空氣動壓(Pa)的十分之一作風(fēng)機(jī)縱向間隔(m),同一組風(fēng)機(jī)之間的中間隔至少取為風(fēng)機(jī)直徑的2倍。地道中的射流風(fēng)機(jī)安置并不必定具有同一間隔,只需風(fēng)機(jī)之間具有滿足的縱向間隔,則風(fēng)機(jī)可以盡能夠地安置在挨近地道洞口的方位;若是風(fēng)機(jī)軸向裝置方位答應(yīng)存在必定歪斜,則風(fēng)機(jī)之間的縱向間隔可以削減,然后可以進(jìn)步裝置系數(shù)。

    2.地道中空氣流速、風(fēng)機(jī)與壁面及拱頂?shù)陌そ?

    風(fēng)機(jī)推力是在空氣停止條件下,依據(jù)風(fēng)機(jī)的空氣動量的改變而測定的。若是風(fēng)機(jī)進(jìn)口的空氣處于運(yùn)動狀況,則風(fēng)機(jī)中空氣動量的改變值必定減小。若是射流風(fēng)機(jī)的裝置方位挨近地道壁面或拱頂,則空氣射流與壁面或與拱頂之間必定發(fā)生附加沖突丟失。

     

    3.射流風(fēng)機(jī)尺度

    射流風(fēng)機(jī)耗電量與推力之比與風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速有關(guān),關(guān)于給定的推力懇求,出口風(fēng)速越高,耗電量越大。因而,為了下降工作本錢,應(yīng)盡能夠選用大直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片視點(diǎn)小的風(fēng)機(jī)。關(guān)于給定的風(fēng)機(jī)尺度,若是下降其推力,必定招致風(fēng)機(jī)數(shù)量的添加,然后添加風(fēng)機(jī)自身的出資,但此刻風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速也隨之下降,使得消聲器得以撤銷或減小其長度。

    4.可逆工作風(fēng)機(jī)

    可逆工作風(fēng)機(jī)與單向風(fēng)機(jī)比較,功率略低,且噪聲稍高,但此類風(fēng)機(jī)可以使地道的運(yùn)營具有較大的挑選性。如在稀奇需求的狀況下,單向地道可以用作雙向運(yùn)營,在著火時,風(fēng)機(jī)可以回轉(zhuǎn)排煙。

     

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    在設(shè)計隧道通風(fēng)系統(tǒng)時,射流風(fēng)機(jī)經(jīng)常被選用的原因之一是其具有低的初投資和低的運(yùn)行費(fèi)用。同時,射流風(fēng)機(jī)還可以與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)合使用,用于排風(fēng)和排煙。

    隧道內(nèi)的空氣流動主要是由于存在氣流壓差。射流風(fēng)機(jī)通過噴射高速氣流而產(chǎn)生推力,隨著空氣流速的減小,其能量傳遞給沿隧道內(nèi)的運(yùn)動空氣,從而產(chǎn)生隧道內(nèi)的空氣壓差,其大小等于射流風(fēng)機(jī)的推力與隧道橫截面積之商,用于克服隧道內(nèi)的空氣流動阻力。因此,射流風(fēng)機(jī)的選型主要取決于對風(fēng)機(jī)推力的要求(即風(fēng)機(jī)出口氣流噴射速度的要求)以及所需排風(fēng)量(即風(fēng)機(jī)直徑)的要求。

     

    隧道射流風(fēng)機(jī)是應(yīng)用在隧道中的風(fēng)機(jī),因為隧道是比較長的一種通道,所以對于通風(fēng)方面的要求是比較嚴(yán)格的,而隧道射流風(fēng)機(jī)是為了在隧道中使用而制作的一種風(fēng)機(jī),能夠在隧道中使用,這款風(fēng)機(jī)就表示滿足了隧道的通風(fēng)要求。

    動土透風(fēng)形式應(yīng)依據(jù)隧道的長短、掘進(jìn)礦井的斷面大小、動土辦法和設(shè)施環(huán)境等諸多因從來肯定。正在動土中,有做作透風(fēng)和強(qiáng)迫機(jī)器透風(fēng)兩類,內(nèi)中做作透風(fēng)是應(yīng)用洞室內(nèi)外的時差或者風(fēng)壓差來完成透風(fēng)的一種形式,正常僅只限短直隧道,且受洞外氣象環(huán)境的反應(yīng)極大,因此徹底依托于做作透風(fēng)是較少的,絕大少數(shù)隧道均應(yīng)采納強(qiáng)迫機(jī)器透風(fēng)。


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